Tesla ha congelado sus avances en la técnica del Gigacasting, que permitía fabricar el chasis del Model Y con tres piezas en lugar de 70. Aunque marcas como Toyota y Volvo han seguido sus pasos, Tesla ha decidido no invertir en esta técnica debido a los altos costes y la incertidumbre en las ventas. Las enormes prensas utilizadas en el Gigacasting pueden fundir grandes secciones de los vehículos en solo dos minutos, lo que supone un ahorro de tiempo y dinero considerable. Sin embargo, Tesla ha despedido al 10% de su plantilla debido a los resultados económicos y la competencia china. Aunque el uso de una sola pieza en los modelos Model Y y Model 3 ha permitido reducir costes y simplificar el proceso de fabricación, la inversión solo es rentable si se alcanzan los objetivos de ventas.
Imagen: Motorpasión
