En la historia del automóvil, la evolución ha traído grandes ideas revolucionarias, pero también proyectos que no prosperaron. Uno de estos inventos fallidos fueron los frenos adelantados a su tiempo, conocidos como frenos OVNI, desarrollados por Audi en los años 80. Concebidos para el Audi V8 de 1988, estos frenos buscaban mejorar la potencia de frenado sin aumentar el tamaño de las llantas.
El Audi V8, sucesor del Audi 5000, fue una berlina innovadora con un motor V8 de 3,6 litros y tracción integral Quattro. Sin embargo, a pesar de sus características avanzadas, no logró el éxito comercial esperado. Los ingenieros enfrentaron grandes desafíos, incluyendo el peso del vehículo, que alcanzaba cerca de 1.800 kg.
Los frenos OVNI ofrecían una superficie de frenado mayor al desplazar el rotor hacia el borde exterior de la llanta. Este diseño permitía un mejor intercambio de calor y un aumento en la eficacia del frenado. Sin embargo, pronto surgieron problemas. Su alto coste de producción y la tendencia a deformarse con el calor hicieron que su uso fuera poco práctico.
Además, el diseño estético de los frenos fue percibido negativamente, ya que las llantas parecían equipadas con tapacubos baratos. A medida que los problemas se acumulaban, Audi comenzó a retirar los frenos OVNI de sus modelos. Para 1994, estos frenos habían desaparecido junto con el Audi V8, aunque el trabajo en este coche llevó a Audi a crear el exitoso A8 en 1994.
Imagen: Motorpasión
