Competencia de Coches Eléctricos: Un Desafío para Europa

Benedetto Vigna, Consejero Delegado de Ferrari, ha señalado que los coches eléctricos chinos deben ser un toque de atención para Europa. Según Vigna, esto no es una guerra, sino una «bonita competición». Europa debe evitar el proteccionismo y fomentar la innovación.

El Contexto Actual

Ferrari ha anunciado el lanzamiento de su primer modelo totalmente eléctrico en 2026. Este anuncio coincide con crecientes tensiones entre China y Europa, especialmente por la eliminación de aranceles a los coches chinos por parte de la Unión Europea.

Preocupaciones de los Fabricantes

Fabricantes como BMW, Volkswagen y Tesla han expresado su preocupación por las medidas proteccionistas. Muchos de ellos fabrican en China y venden en Europa. En los primeros nueve meses de 2023, Europa importó 2,42 millones de coches de China, de los cuales 472.000 eran eléctricos. Las importaciones chinas crecieron un 28,5% en valor, alcanzando los 52.190 millones de euros.

Medidas Arancelarias

La Unión Europea planea imponer nuevos aranceles para contrarrestar las ayudas estatales chinas. Mientras tanto, Estados Unidos ya ha cerrado sus fronteras a los coches chinos con aranceles del 100%. China podría responder con medidas similares si Europa impone nuevos aranceles.

La Posición de Ferrari

Ferrari, con solo el 10% de sus ventas en China, se encuentra en una posición más cómoda. Sin embargo, Vigna recuerda que la intención de la Comisión Europea al prohibir la venta de coches de gasolina y diésel en 2035 era obligar a los fabricantes a innovar. La competición, no el proteccionismo, es lo que impulsa el progreso.