La falta de puntos de recarga y el alto precio son los principales obstáculos para la electrificación de la automoción en España. Aunque se han instalado más puntos de recarga, el país sigue rezagado en comparación con el resto de Europa. Según el Barómetro de Electromovilidad, España ocupa el antepenúltimo lugar en infraestructura de recarga pública.
En el primer trimestre de 2024, se instalaron 3.121 nuevos puntos de recarga, pero también aumentó el número de puntos no operativos en un 11%. Si estos puntos funcionaran, la red de carga de acceso público alcanzaría los 41.067 puntos. Además, el indicador de infraestructura de recarga obtuvo una valoración de 7,6 sobre 100, con un aumento de 0,9 puntos respecto a la edición anterior del barómetro.
En comparación con el resto de Europa, España se encuentra rezagada, con una puntuación de 7,6, solo superando a República Checa y Hungría. La media europea creció 1,6 puntos en el primer trimestre, alcanzando los 15,9 puntos.
En cuanto a la infraestructura de carga ultrarrápida, España cuenta con 2.103 puntos de recarga de acceso público con una potencia igual o superior a 150 kW, representando solo el 6,5% de la red total. Para acelerar la electrificación, se estima que el 51% de los puntos de recarga deberían tener potencias superiores a los 22 kW en 2024.
A nivel global, el indicador de electromovilidad alcanzó una valoración de 14,7 puntos, un aumento de seis décimas respecto al último barómetro. Sin embargo, España sigue rezagada en comparación con la media europea de 28,2 puntos.
En cuanto a las ventas de vehículos electrificados, en el primer trimestre de 2024 se vendieron 27.077 turismos electrificados, solo el 9,7% del objetivo anual de 280.000 unidades. Esto muestra un ritmo insuficiente para cumplir con los objetivos establecidos por el Fit for 55.
Para mejorar la situación, la Asociación de Fabricantes Anfac propone la creación de un Centro Estatal gestionado por el Ministerio de Transportes para supervisar y coordinar el despliegue de la red de carga nacional. También se requiere una mejora en el mapa de infraestructuras de recarga, con información actualizada sobre ubicación, funcionamiento y precios de los puntos de recarga de acceso público.
Imagen: F. P.
