La industria del transporte pesado se encuentra ante una encrucijada. Europa busca reducir las emisiones contaminantes en un 55% para 2030. El transporte por carretera es responsable del 25% de las emisiones de gases de efecto invernadero. La Comisión Europea propone reducir las emisiones del transporte de mercancías en un 45% para 2030, un 65% para 2035 y un 90% para 2040. Las alternativas son el tren y la limpieza de la flota de transporte de mercancías. El camión eléctrico necesita infraestructura y desarrollo, mientras que los combustibles sintéticos y el hidrógeno presentan problemas de coste y logística. MAN ha decidido apostar por el camión eléctrico, ya que considera que es imposible competir con la tecnología de baterías en términos de coste total de propiedad. El hidrógeno verde es caro y su producción y transporte son problemáticos. Además, Europa también busca reducir las emisiones en otras industrias. El futuro del transporte pesado se debate entre el camión eléctrico y el hidrógeno.
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