El margen de error de los radares de la DGT vuelve a estar en entredicho, generando dudas entre los conductores. Existe una regla no oficial conocida como la regla del 7, que hace referencia al margen de error con el que trabajan los radares. Según esta regla, un radar nos multará si sobrepasamos el límite máximo permitido en 7 km/h o en un 7% en carreteras con límites superiores a 100 km/h.
Es importante tener en cuenta que esta regla solo se aplica a los radares móviles que han sido homologados y pasan inspecciones periódicas. En realidad, existen tres márgenes de error que deben cumplir los radares, dependiendo del tipo de controlador y si es un cinemómetro nuevo o está siendo revisado.
Según la Orden ICT/155/2020, de 7 de febrero, que regula el control metrológico del Estado de los instrumentos de medida, los márgenes de error son los siguientes:
- Radar fijo nuevo: margen de error de 3 km/h por debajo de los 100 km/h y del 3% si la vía tiene un límite superior a 100 km/h.
- Radar móvil nuevo: margen de error de 5 km/h por debajo de los 100 km/h y del 5% si la vía tiene un límite superior a 100 km/h.
- Radar fijo con revisión periódica: margen de error de 5 km/h por debajo de los 100 km/h y del 5% si la vía tiene un límite superior a 100 km/h.
- Radar móvil con revisión periódica: margen de error de 7 km/h por debajo de los 100 km/h y del 7% si la vía tiene un límite superior a 100 km/h.
La DGT ha confirmado que estos criterios se aplican desde 2020 y no se han modificado desde entonces. Su objetivo es que los conductores circulen dentro de los límites de velocidad establecidos para mejorar la seguridad en las carreteras.
Imagen: Guardia Civil
