Caída en las Ventas de Coches Eléctricos en Europa
Entre enero y junio de 2024, se han vendido en España 25.141 coches eléctricos, según datos de ACEA. En comparación, Alemania ha registrado 184.125 automóviles eléctricos en el mismo periodo, alcanzando una cuota de mercado del 14,6%. Sin embargo, estas cifras son alarmantes, ya que representan una caída del 16,4% en las ventas alemanas respecto al año anterior.
Impacto de la Eliminación de Ayudas Gubernamentales
La situación se ha visto agravada por la abrupta eliminación de ayudas gubernamentales a finales de 2023. Esta decisión ha llevado a muchos compradores potenciales a retrasar sus decisiones o a optar por alternativas menos ambiciosas, como los híbridos enchufables, que han experimentado un aumento del 13,3% en sus ventas en Alemania.
Descuentos y Pérdidas en el Sector
Para contrarrestar la caída de ventas, las marcas han comenzado a ofrecer grandes descuentos. Concesionarios de marcas como Kia, Stellantis, Mercedes, Audi y Volkswagen han tenido que vender a pérdidas. Como resultado, el 80% de ellos ha perdido dinero con los coches eléctricos en stock. Además, el 70% de los concesionarios alemanes no aceptan coches eléctricos como parte del pago de nuevos vehículos, debido a la dificultad de revenderlos.
Mercado de Segunda Mano en Crisis
El mercado de coches eléctricos de segunda mano también se ha visto afectado, con precios que han caído hasta un 10% por debajo de sus equivalentes de gasolina. Esta situación ha llevado a grandes alquiladoras como Hertz a replantear sus estrategias de compra, ya que les resulta complicado dar salida a los vehículos eléctricos.
Conclusión: Un Panorama Complicado
En resumen, aunque Alemania sigue siendo el líder en ventas de coches eléctricos en Europa, la falta de confianza de los consumidores y la guerra de precios han creado un panorama complicado para el sector. La incertidumbre sobre la tecnología y los precios competitivos han llevado a los clientes a esperar, afectando a concesionarios y al mercado de segunda mano.
Imagen: Erik Mclean
