Hace tres años, Toyota presentó un innovador desarrollo: un coche con motor de combustión de hidrógeno. Este proyecto ofrece una alternativa neutra en carbono a los coches eléctricos, gracias a su emisión casi nula de dióxido de carbono. Sin embargo, la tecnología inicial presentaba desafíos, ya que el hidrógeno se quema más rápido que la gasolina y genera más calor, lo que requería un control preciso del calor y la inyección de combustible.
Recientemente, Toyota ha avanzado significativamente en este proyecto. El CTO de la empresa, Hiroki Nakajima, reveló en una conferencia en Tokyo que han desarrollado nuevos motores de combustión de bajas emisiones. Estos motores son entre un 10 y un 20% más pequeños que los convencionales, pero ofrecen una eficiencia de combustible igual o superior. Pueden utilizar combustibles neutros en carbono como combustibles sintéticos, biodiesel o hidrógeno, además de gasolina.
El tamaño compacto de estos motores los hace ideales para sistemas híbridos con motores eléctricos. Nakajima es optimista y considera que esta tecnología podría ser revolucionaria. Aunque no se han dado muchos detalles específicos, se destaca que la eficiencia térmica de estos motores es superior a la de los motores de gasolina actuales. Se espera que estos motores cumplan con la normativa Euro 7 en 2027.
Competidores como Hyundai y Kia también están trabajando en motores similares, y Subaru y Mazda han anunciado esfuerzos conjuntos en esta dirección. Toyota demostró las capacidades de esta tecnología en una prueba de resistencia de 24 horas en el circuito de Fuji Speedway, aunque el coche sufrió algunos problemas técnicos. A pesar de estos desafíos, Toyota confía en que esta tecnología podría ser una alternativa viable a los motores de combustión tradicionales.
Imagen: Toyota
