El debate sobre los peajes en las carreteras españolas ha vuelto a resurgir, esta vez gracias a los comentarios del ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente. Puente planteó la pregunta de cómo financiar las carreteras españolas, sugiriendo la posibilidad de que aquellos que las usen también contribuyan económicamente.
El ministro destacó que si se opta por financiar las carreteras a través de impuestos, se podrían dar situaciones de inequidad, como el hecho de que los camiones que vienen de otros países de la Unión Europea paguen por usar las carreteras en esos países, pero no en España.
Esta no es una idea nueva, ya que el Gobierno planteó en 2021 la posibilidad de implementar un mecanismo de pago por el uso de la red estatal de alta capacidad, incluyendo tanto autopistas como autovías. Se consideró extender este modelo a los viales regionales y nacionales.
La cuestión fundamental es quién debe asumir la financiación de las carreteras. El Estado ya destina una inversión considerable para la conservación y mantenimiento de las carreteras, incluyendo los viales de peaje que han sido rescatados. Además, el Estado recauda miles de millones a través de impuestos como el Impuesto Especial a los Hidrocarburos, el IVA de los nuevos coches y el impuesto de matriculación.
En resumen, el debate sobre los peajes en las carreteras españolas ha vuelto a surgir, planteando la pregunta de cómo financiar adecuadamente las carreteras. El ministro de Transportes y Movilidad Sostenible ha sugerido la posibilidad de que aquellos que las usen también contribuyan económicamente, evitando situaciones de inequidad. El Gobierno ya ha considerado la implementación de un mecanismo de pago por el uso de la red estatal de alta capacidad. La cuestión fundamental es quién debe asumir la financiación de las carreteras, considerando que el Estado ya destina una inversión considerable y recauda miles de millones a través de impuestos.
Imagen: Jorge Franganillo (Flickr)
